美国卡车派送：整车（FTL）与零担（LTL）怎么选

货在美国境内怎么从港口或海外仓送到 FBA 仓，卡派是绕不开的一段。选整车还是零担，本质上取决于货量、时效要求和装卸条件，不是单纯比价。

一、零担 LTL：拼车走，适合小批量

一般 6 托以内走 LTL 更合适。多家货主的货拼同一辆车，按托数和里程分摊成本，好处是不用为半车货付整车的钱。代价是中转多、时效波动大，货物经过多次装卸，破损风险高于整车。

• 适合：补货频率不高、单票货量小、对时效不敏感的卖家
• 注意：不打托的货多数承运商破损不赔，这是行业通用规则
• 装卸：无月台的地址要提前确认是否需要尾板车

二、整车 FTL：独占一辆，时效可控

货量到 22 托往上，基本就该走整车了。一辆 53 尺厢式车标准装约 26 个标准托。整车不中转、不拼货，装完直送，时效和货损都好控制。

车型	典型装载	适用场景
53 尺厢式	约 26 标准托	普货、亚马逊入仓主力车型
48 尺平板	超长/超高件	设备、建材、不可拆卸大件
26 尺尾板车	小批量重货	无月台商业地址、单票重货
冷链车	温控货	食品、医药类温控运输

尾板有承重上限（常见 1500lb、板长 80in 左右），单件超规要提前报备，到现场才发现装不了会产生额外费用。各家标准不一，订车前以承运商最新规则为准。

三、旺季订车要提前

7 月独立日之后进入返校季，10 到 12 月是黑五、圣诞、新年的最旺十二周，次年 2-3 月还有一波春节后补货潮。热门线路在旺季普遍要提前 2-3 周订车，临时找车不仅要等，价格也不可控。